在機(jī)械設(shè)備檢修或安裝過(guò)程中，經(jīng)常遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊，往往造成聯(lián)軸器拆卸相當(dāng)困難或根本就沒(méi)法子拆卸。聯(lián)軸器廠家對(duì)于一些扭矩不大，沖擊、振動(dòng)比較嚴(yán)重，但能采用撓性接手的場(chǎng)合也可采用間隙配合。軸伸與聯(lián)軸器之間產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊可被中間的彈性裝置消除。所有憑鍵傳遞扭矩的聯(lián)軸器，只要不影響使用，均可采用過(guò)渡或間隙配合，這樣將給設(shè)備的檢修、安裝帶來(lái)極大的方便。

聯(lián)軸器孔與電機(jī)或減速機(jī)軸的配合，孔按配置偏差加工。輥?zhàn)釉谑褂眠^(guò)程中，承受高溫烘烤、磨損及噴淋冷卻，用不了多長(zhǎng)時(shí)間就得換，可拆下繼續(xù)使用的聯(lián)軸器外齒軸套卻因配合過(guò)緊，不易拆下不得不與輥?zhàn)右黄饟Q。由于這種聯(lián)軸器是成套供應(yīng)的，即使只用聯(lián)軸器總成中的一個(gè)零件也需全套的費(fèi)用，這樣備件的消耗費(fèi)用就特別高，將與聯(lián)軸器配合的軸偏差。

原來(lái)的過(guò)盈配合改為現(xiàn)在的間隙配合，既不影響使用，也減少和降低了設(shè)備的維修費(fèi)用。聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件，在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開(kāi)的一種裝置。聯(lián)軸器不具有緩沖性和補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力，要求兩軸嚴(yán)格對(duì)中，能保證兩軸有較高的對(duì)中性，傳遞轉(zhuǎn)矩較大，應(yīng)用廣泛。聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力外，還具有緩沖和減振作用。

聯(lián)軸器在嚴(yán)重超載或堵轉(zhuǎn)工況下，負(fù)荷端力矩大于摩擦力矩，離心式摩擦塊受到的向心力減小導(dǎo)致滑塊受力減小，聯(lián)軸器起到過(guò)負(fù)荷保護(hù)作用。在設(shè)備負(fù)載驟增或驟減時(shí)，摩擦塊與摩擦輪產(chǎn)生時(shí)斷時(shí)續(xù)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由此形成交變沖擊載荷，反復(fù)沖擊聯(lián)軸器輸出端軸套與減速器的輸入軸配合結(jié)合面。聯(lián)軸器是機(jī)電設(shè)備的重要組成部件，選型不當(dāng)將會(huì)影響設(shè)備運(yùn)行工況，甚至引發(fā)設(shè)備故障。